勿再「意淫」咪錶新政有助推行電子支付

為配合第5/2023號法律《公共泊車服務制度》及相關法例的規定，公共道路泊車位收費系統由2023年5月1日起不再接受現金及「消費卡」的支付方式。有關新規引起坊間熱議，甚至有居民質疑當局帶頭違法，拒收澳門法定貨幣，損害居民權利。另一方面，交通事務局局長林衍新表示，未來局方將加強各方宣傳，如在各個停車場、以及在咪錶張貼告示，冀推動居民多使用電子支付，提升全社會電子化水平。

據知，市民常說的電子支付，即流動支付，又稱流動付款、數碼付款、電子付款、掃碼付款、數碼支付、電子支付和掃碼支付，是指使用流動裝置進行付款的服務，在不需使用現金、支票或信用卡的情況下，消費者可使用流動裝置支付各項服務或數碼及實體商品的費用。然而，目前咪錶僅剩餘銀聯「閃付」及澳門通兩種支付方式，與當局所提出的「電子支付」有所出入，無論是銀聯「閃付」還是澳門通均屬於接觸式支付，並非流動裝置支付，因此從根本上來說，兩者並不是電子支付，仍是「舊支付方式」。

再者，不少居民反映咪錶用不到銀聯「閃付」支付，居民可謂別無選擇，「焗住」用澳門通卡支付，甚至有人為解決問題，購買澳門通卡及進行充值，需知道，使用第三方平台是需要支付手續費，這不禁令「官商勾結」一詞再次出現在社會上，令市民再質疑有關法例只是「益咗」第三方支付平台，這點值得特區政府留意。

此外，隨著恢復全面通關，來澳旅客漸漸恢復，居民及旅客的矛盾再現時，日前有居民反映北區旅遊巴隨意停車上落客，影響居民出入，怎知交通局為旅遊巴「大開門路」，直接將該路段的停車位改成旅遊巴上落客，這等損害居民利益的行為，事前竟沒有諮詢過居民意見，再加上咪錶事件，交通局近期施政實在是差強人意，多次不聽民意，實在影響居民對特區政府的觀感。

筆者認為，當局推行電子化可以理解，但「當做事的人都不清楚事情是什麼就盲目推行」，實在不是一個負責任政府應有的行為，建議當局儘早立法明確電子支付至相關法律關係。同時，需知道所有政策都需要居民配合，若要「政通」則需「人和」，交通局這些不重民意的行為實在難令居民信服，何來「人和」之說，只會影響居民對當局施政的觀感及信賴，因此奉勸交通局勿再「意淫」咪錶新政有助推行電子支付，傾聽民意以及真正理解何為電子支付方是正途。

南喬