電子支付不應「強制」推行

據交通局資料，目前咪錶投幣佔12%，電子化支付佔88%，對比政府要花費大量人力、物力、資源監管投幣，為此當局表示寧願鼓勵市民使用電子貨幣支付。同時，自5月1日起本澳路邊咪錶泊車位僅接受電子支付，不再接受硬幣，交通局將會封閉現有咪錶投幣口。交通局有關做法引起坊間爭議，不少市民質疑交通局違反現行發行貨幣制度法規定，筆者理解當局希望推動本澳電子支付的普及，但有關做法是否過於簡單粗暴？

政府是服務百姓的機構，雖有引導市民使用電子支付之責，但以強制手法是否存在不妥？筆者認為這是肯定的，當局作出有關決定前並未大範圍諮詢市民意見，至少筆者未有見過相關諮詢問卷，即使當局以「目前咪錶電子化支付佔88%」為由除去投幣方式，但剩下的12%又如何辦，似乎當局只給了兩條路的選擇，一是使用電子支付，二是不泊街位？有關做法給人感覺彷如「老竇叫你做就做」的居高之態，實在不是一個服務型政府應有之態度。

其實，澳門市民均能理解當局推廣電子支付的苦心，相信不少市民都相當配合，早早開通電子支付的程式，奈何這是個人選擇，當局理應加大宣傳增加市民使用電子支付的意願，而非通過「強制」方式「命令」市民使用電子支付。

回顧疫情前，本澳電子支付一直難以起步，紙幣、銀幣仍普遍流通，直到疫情發生，市民趨向「無接觸支付」紛紛開通電子支付，這正是市民的個人主動選擇，再到當局推出電子消費卡，但亦保留「澳門通卡」供居民選擇，有關做法方令本澳電子支付推到最高峰，據金管局資料，本地移動支付工具於2022年第四季的交易筆數為7,271萬宗，交易總額至73億元，截至2022年底，本地受理移動支付的機具及二維碼立牌數量約9萬5千個。有關電子消費卡的做法更令市民感到「舒服」，更願意開通電子支付。

再者，當政府部門帶頭拒絕接受硬幣，是否起到帶頭作用，讓眾多商戶亦效仿拒絕接受紙幣、硬幣？這樣政府又有何底氣去「依法施政」？難道要向市民解釋這「政府特權」？筆者認為政府若想推行電子支付，不能操之過急，更不應使用「強制」手段，給予市民時間，一個疫情已令電子支付普遍，要到全民電子支付也只是時間問題，實在不能「強制」推行，這樣只會令市民對電子支付反感，這樣反而適得其反。

南喬