輕軌東線北段設計連建造工程開標 南段明開標 料南北段同時施工

輕軌東線北段設計連建造工程昨開標，公共建設局共收到6份標書，該項目包括輕軌東線北段隧道、車站、逃生井建造及灘塗整治建造工作。施工地點於靠近關閘邊檢大樓及馬場北大馬路/友誼橋大馬路，沿澳門半島施工地點由東北海岸線向南延伸至新城A區ES4車站北端，但不含ES4站。最長總設計連施工期為1,500工作天。南段設計連建造工程將於明（16）日公開開標，預計與北段同時施工。

輕軌東線線路全長約7.7公里，共設6個車站，將連接關閘、新城A區、新城E區及現有氹仔線的氹仔碼頭站。輕軌東線將分為南、北兩段進行公開招標。今次開標不設底價，但要求有1.3億元臨時擔保，以現金存款、法定銀行擔保或保險擔保之方式提供。確定擔保則以判給總金額的5%（爲擔保合同之履行，須從承攬人收到之每次部分支付中扣除5%，作為已提供之確定擔保之追加）。

評標標準及其所佔之比重方面，工程造價佔50%、工程設計佔5%、設計連施工期佔8%、工作計劃佔10%、設計連建造經驗佔25%、安全紀錄佔2%。由總得分最高的競投者獲得判給，倘出現最高總得分相同的投標書時，則判給予投標書造價較低的競投者。

行車系統今年內招標

公共建設局區域合作及大型建設處處長黃光裕介紹工程表示，北段工程長約2.9公里，主要建造3個地下車站（ES1站、ES2站及ES3站）、3段盾構隧道（ES1至ES2區間、ES2至ES3區間及ES3至ES4區間）以及灘塗整治。雙孔盾構隧道擬採用7米直徑小盾構施工。最長總設計連施工期為1,500工作天。輕軌工程分為土建工程及行車系統工程，是次招標土建工程及附屬的機電設施，後續跟進行車系統招標，預計可於今年內招標。

黃光裕表示，馬場北大馬路對出的土地將進行灘塗整治，會涉及重型機械及車輛，相信對周邊環境有輕微影響，會協調交通局及環保局等部門，提供適合的施工方法及必要的緩解措施，把對環境影響降至最低；輕軌東線已進行環評，相關部門已批。

輕軌東線南段設計連建造明開標

另外，輕軌東線南段設計連建造工程將於明日開標，該段工程（南段）長約4.8公里，主要建造3個地下車站（ES4站、ES5站及ES6站）、1段明挖隧道（ES4至ES5區間）、1段單孔跨海盾構隧道（ES5至ES6區間）以及1段明挖隧道連高架橋（ES6至氹仔碼頭站區間），單孔跨海盾構隧道擬採用12.1米直徑大盾構施工。最長總設計連施工期為1,500工作天。

工程將從ES4站北端開始向南，沿著新城A區中央綠色走廊地下穿行至A區南端，通過海底長隧道穿過外港航道到達新城E區，並通過高架橋連接至現有氹仔線氹仔碼頭站。