交總反映業界大受疫情影響 促政府推援助紓困

的士、貨車、旅遊車、三輪車、教車業等多個運輸業團體昨（27）日反映，疫情下生計大受影響，處於開工不足狀況；立法會議員李靜儀表示，有部分僱員未必完全無工開，只是受疫情及經濟影響，收入減少和開工不足。整個交通運輸業希望社會有一定的經濟活動，例如加政府推公共工程，讓僱員有機會開工。另建議推出臨時經濟援助和優化經援措施，向受影響業界發放一次性直接援助等。

職業司機開工不足情況普遍

澳門交通運輸業總工會昨舉行《冀政府疫下保障就業‧優化經援》新聞發布會，由該會理事長劉偉強、澳門的士司機互助會理事長郭良順、澳門貨車運輸業互助會理事長鄺熾明、澳門教車業職工會理事長鄭北贊、澳門博彩業司機職工會理事長梁日強、澳門重型車司機職工會理事長蔡文陽、澳門三輪車工會理事長何華福、澳門旅遊業司機總會副理事長盧銳霆，反映不同工種職業司機在疫情下的狀況，

出席的運輸行業代表均反映，疫情下生計大受影響，以旅遊巴及的士司機、博企車輛司機、三輪車行業為例，疫情起至今近兩年，收入由於旅客大減而減少；盧銳霆（旅遊巴司機行業）反映，未有恢復團客下，有旅行社結業解僱全數僱員，即使去年及今年都有「本地遊」，每名旅遊車司機每月只能獲分配一至兩團，對司機收入的幫助不大，大部分旅遊巴司機開工不足，有部分較年青的旅遊巴司機已轉行。同樣地，三輪車也由於旅客大減，處於「無客」的狀態。受僱於博企的司機，情況亦不樂觀，梁日強（博彩業司機行業）反映，相關行業司機都開工不足，有受聘於賭廳的司機由於賭廳結業而被解僱。

相比以旅客為主的運輸業、民生類，例如教車業、貨車業和的士業，只能杯水車薪；鄺熾明及蔡文陽（貨車業、重型車）反映，去年政府為抗疫而推出的公共工程於今年初起相繼完結、市民外出消費減少，連帶貨運量都減少，影響到貨車和重型車司機收入，有開工不足情況，收入減少了2-4成。郭良順（的士業）反映，旅客大幅減少，的士司機只能依賴本地客源，但今年市民受經濟環境影響，減少了乘坐的士的次數，的士司機的收入都大受影響。教車業則反映，教考場疫情期間暫停開放，教車業亦因經濟衝擊而面對生源下降，對收入有影響。

交總反映，職業司機大多數為家庭的經濟支柱，長期開工不足或失業，對他們的家庭帶來經濟壓力；儘管政府早前推出8項措施，以支援中小企及低收入僱員，但據了解，交通運輸業內不少受疫情影響的中小企，自僱人士和僱員，亦未必符合條件，例如去年尚有工開但今年處於失業的僱員就得不到援助。為此，期望政府能考慮業界苦況，在促進就業和經濟援助方面推出措施。

該會建議，增加本地就業機會，加快推動公共工程建設，增加例如泥頭車、重型車等工作機會；加強打擊過職，過界勞工及黑工，保障本地工人就業機會。在疫情可控的條件下，爭取盡快恢復各地人員的往來，振興本澳的經濟，在澳人食住遊項目上加入三輪車元素，協助有關行業。

另外，該會建議，檢討教考場及驗車場停工的必要性，在符合防疫要求下容許有限度運作，減少停工對業界及市民服務的影響，又建議增設實習駕駛課程，供持牌的市民報讀以改進駕駛技術及增強道路安全意識，增加教車業收入；減免各類營業車牌照費用、平抑油價，減輕貨運業界營運成本、善用閒置土地增設臨時泊車空間，以舒緩重型車位不足問題。

業界希望有經濟活動和推經援措施

李靜儀表示，工聯8月進行的僱員就業調查中，有部分僱員未必完全無工開，只是受疫情及經濟影響，收入減少，且情況普遍；尤其是在近3個月疫情衝擊、收入少，例如旅遊巴司機因「澳人食住遊」暫停出團而無工開；貨車、重型泥頭因應公共工程完結而開工不足等。

她反映，整個交通運輸業希望有經濟活動，例如政府加推公共工程，增加就業機會，讓業界有開工。除此，對於僱員收入減少，就業環境比去年惡化，她建議政府，推出臨時經濟援助和優化經援措施，向受影響業界發放一次性直接援助、考慮再推出8千元消費卡增值等，以解業界燃眉之急。