梁鴻細冀交局加強信息透明度免誤解

上周五一輛澳巴在友誼大橋引橋上強行切線，逼使另一輛與之平排的新福利巴士減速，涉嫌危險駕駛，肇事司機最終被解僱，並被治安警移送檢察院處理，社會希望交通局加強對巴士公司監管。群力智庫副理事長梁鴻細表示，經向交通局查詢，交通局已要求兩巴士公司就事件提交事件報告，當局對兩巴士公司有監管，但信息發佈不足，建議當局應加強信息透明度，包括交代巴士評鑑制度的評分、扣分準則，以及上述兩者與巴士援助金金額扣減的關係等，同時應透交局網頁或新聞稿讓居民知悉事故處理的進展，免引起不必要誤解。

交局信息發布不足令人誤解沒做好監管

事發於上周五（21日）下午約 4時，涉事澳巴司機駕駛73S路線往氹仔方向行駛至友誼橋大馬路時，因巴士駛入大橋範圍內要靠左行駛需切線，但澳巴司機沒有確保安全情況下切線超車，嚴重影響行車安全，澳巴並就事件致歉。

梁鴻細表示，就最近發生多宗巴士司機駕駛態度問題，他曾向交通局查詢，局方表示關注，並已聯絡兩巴士公司，要求巴士公司向當局提交事件報告，交通局平日有對兩巴士公司進行監管，只是在信息發佈上做得不足，令社會誤會當局沒有做監管工作。他認為當局有需要加強信息透明度和信息發佈工作，包括聯絡了兩間巴士公司後，要求兩巴提交事件報告和處罰情況等，都可以透過局方的網頁或新聞稿方式等，作出公布。「佢（交局）有做相關監管工作，只係我哋唔知道做咗啲乜嘢同無公開俾居民知。」

巴士鏟入食店以扣評鑑分作為處罰

去年12月初一輛新福利33號大巴撞入氹仔地堡街一間食店，導致7人受傷，相關處罰亦沒有下聞，梁鴻細稱，據交局網上公布資訊，經調查事件責任在巴士公司，當局已按新巴士合同，在巴士評鑑指標中作出扣分，事件將影響該公司收取政府財政援助的金額，但至於扣多少分，則沒有詳細公布。

梁鴻細亦關注到，去年政府與兩巴士公司簽署新合同前，曾向社會介紹會在巴士評鑑制度中提升公眾參與度，但相關細節，包括巴士評鑑機制的各項指標、評分比例，出現交通事故時如何扣分，扣分後又如何影響政府的巴士補貼等均沒有向外界披露，新合同對嚴重巴士事故罰則較清晰，但對一般事件，例如發生交通違規時對巴士公司評分的影響等，則連交諮委都不清楚，只有政府內部才知道，他認為交通局至少要向交諮委作出介紹，再透過交諮委向社會或團體進行介紹。

交局有落區瞭解司機壓力

有指巴士司機違規情況增加與巴士公司給予壓力有關？梁鴻細表示，現時本澳每日均會出現交通擠壓情況，路況較為混亂，令巴士司機感壓力，巴士公司應加強對司機培訓。至於交通局角色，據他所知，交通局有關注巴士司機壓力，平日也有派員到巴士站與車長溝通，瞭解他們的工作情況和困難等，倘巴士司機對公司有不滿，或感到有壓力，可透過工會或者巡查人員等渠道，向交通局反映司機工作上的問題，當局會把收集到的意見，向兩巴士公司作出反映，並要求作出改善，他呼籲司機遇到困難時可以積極向當局表達意見。