旅遊業線上線下並行 數字化積極復甦生意

新冠肺炎疫情的到來，令本澳經濟受到嚴重打擊，除了支柱產業博彩業，旅遊業也大受衝擊，尤其在今年2月至7月期間，本澳旅遊業基本停滯，幸內地及本澳疫情在防控上取得良好進展，中央在8月12日開始恢復珠海市民赴澳旅遊簽注辦理，及後8月26日恢復廣東省居民簽注辦理，到9月23日恢復全國居民簽注辦理，惟雖恢復自由行，但入境本澳旅客並未明顯上升，因此本澳旅遊業界另辟新徑，開發線上線下並行的方式，以數字化的形式積極復甦本澳旅遊業。

應阿里巴巴集團旗下線上旅遊平台飛豬邀請，澳門航空航線規劃及收益管理部總經理吳文坦、金沙中國電子商務部門商務拓展主管葉超華、瀛海集團行政總裁蔡偉振以及澳門長暉廣州分公司總經理楊嘉麒昨齊聚巴黎人酒店池畔酒吧，參加澳門旅遊業者數字化復甦分享溝通會。

阿里巴巴集團副總裁、飛豬旅行總裁莊卓然指出，據統計局公佈的數據，澳門10月入境旅客環比增加29.6%，10月1日至8日中秋國慶長假中，訪澳總旅客逾15.6萬人次，其中內地遊客佔93.1%。整個第三季度的入境旅客較第二季度增加了14.1倍。

數字的背後，是澳門旅遊人的堅持與創新。為了迎接來之不易的市場復甦，澳門旅遊人開拓思路，充分發揮靈活性，不斷求新求變。不同類型的旅遊業界人士，正通過轉戰線上、整合營銷、粉絲及消費者群運營、內容觸達及直播互動等方式，與消費者建立主動及雙向的聯繫。「以數字化的形式積極擁抱復甦，在復甦的過程中全面擁抱數字化」，是他們鳳凰涅槃後的共識。

澳航：打破傳統進行革命

吳文坦介紹，澳航1月份的影響還不算太大，因為旅客來了澳門總要回去，到2月份便是「最慘的一個月」，航班數量下跌99%，最後只剩一些貨運的航班。在國內恢復自由行簽注辦理初期，部分航班大概恢復10%左右，但遠遠不夠。

疫情令旅遊業停頓的同時，也讓業界紛紛思考如何改革創新。「航空公司是一個很傳統很傳統的，我做數據管理，我2003年進澳航，現在是17個年頭，我最大的感觸就是『你最好不要變』，從下面到上面。」但疫情也引起航空公司一輪最新的革命，尤其營銷方式。

吳文坦講到，「公司定了兩個大方向，高端和中低端的旅客我們是做一個切割的。對這部分人，高端這塊我們就交給博企。其他更親民的，我們就跟飛豬合作一個比較大的產品，在政府的支持下我們做了一個「買一送一」的產品，這個是從9月初就開始做的，原意還是響應整體澳門政府的，包括賀特首說的澳門對外的形象不能只是賭，我們要吸引更多年輕人。」

他將「買一送一」分為三個階段，第一階段是9月23日開放全國自由行簽注時，先消耗原來就有簽注的人；第二階段則是國慶黃金周後，澳航與阿里健康合推買澳門機票送核酸檢測；第三階段便是利用澳門12月眾多節日活動優惠將澳門推廣出去。

內地一向將澳門和香港捆綁在一起，疫情後，內地居民仍認為澳門與香港一樣，入境需要進行醫學觀察隔離。不少旅行商也特別感謝中央率先恢復澳門自由行簽注辦理，「這是第一次將港澳分割開來」，但港澳游根深蒂固地植根在內地居民心中。吳文坦提出，「要推廣澳門必須以澳門作賣點，特別是這個時候你要賣澳門是賣什麼？賣安全、賣性價比很高！」澳門要更多地告訴內地民眾，澳門是很安全的，來澳門玩性價比很好，希望旅遊局要在內地投放更多資源，透過內地媒體宣傳澳門是一個安全的城市，來澳旅旅遊不需要隔離。

澳航在線上市場「插上一腳」，「流量、直播的載體也是能為企業帶來比較豐厚的銷售回報，只要產品對，有流量進來，基本上就回升了。」吳文坦以透過飛豬直播銷售為例，「就算以前這麼好的市場大概也只有幾百張，現在一天就到2000張（機票）！」。

內地線上化、數字化早已成熟，但澳門依然「落後」，吳文坦直言現時面臨最大的困難是人才，尤其數據人才，「數據不等於數據化」，「因為數據出來並不代表你會用，我們現在跟飛豬、珠海的中移動有合作，它可以提供數據，但是你用來乾嘛？」

澳航沒有裁員計劃

近期，包括美國航空、香港國泰航空、香港航空等大型航空公司都宣佈裁員，主持人問及吳文坦會否有裁員計劃。吳文坦回應，指航空公司裁員主要是因為重資產很多，整體經營壓力很大，「飛機飛不起來，也租不出去，處理不了它，基本上每個月的虧損肯定上億計，所以航空公司未來面臨最大的壓力就是飛機飛不起來，產生不了收入，光出成本」，他笑言「幸虧澳航的飛機規模還不算是業內比較大的，我們是21架飛機」。

吳文坦強調，澳航到目前為止沒有裁過一個人，主要因為中央第一次將港澳分開，率先恢復澳門自由行簽注辦理，公司對內地和澳門的防控有信心，「一開始恢復20%、30%，到40%，總體來說還是相對比較樂觀，我們現在不能把人開掉，那以後恢復的時候找誰幹？」因此，他重申澳航目前沒有裁員計劃，主要源於對內地航線客流恢復的信心。