梁彥邦冀輕軌東線凝聚共識盡早開展

早前《輕軌東線方案》正式對外公布，街總社事委副主任兼北區社諮委副召集人梁彥邦認為，政府早於2018年1月提出相關的構思，而現階段方案更為成熟及可行。他指出輕軌東線由關閘至氹仔北安碼頭，中間連通A區及E區，實現了澳門不同區塊的進一步連接。現時A區預計興建二萬八千個公共房屋單位，另外有四千個私樓或夾屋單位，保守估計未來A區高峰可達十萬名居民，相信輕軌東線未來會成為A區居民出行的一個重要渠道。

梁彥邦認為現時輕軌氹仔線每日使用人次僅2100人次，遠遠未符合政府對輕軌作為澳門主要公交系統的定位，但他相信隨着輕軌其他線路的開通及未來東線建成後連通氹仔，輕軌整體覆蓋率上升會有望帶動更多居民、旅客選擇其作為出行的交通工具。但他指出輕軌現階段只有使用輕軌通才有半價優惠，使用澳門通及現金則需要全額支付，而居民關注的輕軌轉乘巴士優惠更是“無影”，他建議政府需加快研究以澳門通直接拍卡入閘，並結合巴士轉乘優惠，為乘客提供更便捷服務。而對於東線全程走地下，他認為走地底能加強對土地的利用率，同時有效減少噪音對居民生活的影響。他建議政府在諮詢期間多聽取居民意見，通過凝聚共識盡早開展工程。