新城A區規劃填接澳門半島 建住宅單位3.2萬個不變
政府官員昨日到立法會舉行「澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040) 」草案及「輕軌東線方案」公開諮詢議員介紹專場，聽取立法會議員的意見及建議。運輸工務司司長羅立文表示，政府考慮不填新城D區，以置換新城A區與澳門半島的水道填海，以增加更多綠化區，填海土地會減少17公頃，而新城A區興建3.2萬住宅單位數目不變，特區政府目前已向中央提出有關申請。
羅立文透露，新城D區已判給填海工程，如最終可成功「換地」，特區政府將會與該間公司再次傾談，他笑言：「唔係填嗰度就填嗰度」。羅立文續指，特區政府認為新城D區不是最適合填海，而新城A區日後城市密度較高，相信新的填海面積可以帶來更多綠化區。至於最終是否能夠向中央成功申請，羅立文認為現階段不適合說太多細節及具體情況。
另外，新城C、D、E區規劃約兩萬住宅，屆時新城D區原本規劃住宅如何分布？羅立文稱，政府現時正處理新城A區，該區住宅約有32,000個，相信在短時間內未能完全處理完畢，再加上偉龍馬路6,000個單位，而按照總體規劃，直至2040年需要約四萬單位，羅立文直言「大家唔使擔心無屋住，大家放心，我哋唔使瞓街，大把屋，依家今時今日都無話缺乏屋。」
至於十年後澳門發展成何樣？羅立文稱，「我們的意圖係最好嘅」，就是希望跨部門小組做一個最好的規劃，「最好的規劃係咩？係你住到一個地方，你覺得舒服、方便、靚，這就是我們的目的」，他又稱，「當然做唔做到有不同意見，我冇可能（令）個個人都同意」，大家都希望有咁好做得咁好，儘量做好。
議員關注新城公屋及配套問題
羅司：事實上澳門喺好多單位
議員宋碧琪關注往後公屋及居住面積規劃要做好配套。羅立文表示，總體規劃預測20年後人口達80萬，即比現時增加約13萬人，除以3計算即約4萬多個家團，單是A區及偉龍馬路公屋分別有3.2萬及6,500個單位，「事實澳門喺好多單位」。他又稱，澳門有19萬家團、23萬個單位，新城A區將興建3.2萬單位，按比例來說是太多，住宅密度非常高。
工務局城市規劃廳廳長麥達堯表示，總體規劃有大面積居住區，包括不只居住用途的用地，亦包括市政、教育、文化、康體等設施。以新城為例，主力是居住區，現正同步做詳細規劃研究，會做配套學校村、文化設施、街市、衛生中心、社服大樓等，會配合各部門提出的訴求，提出複合利用，希望不同設施發揮多用途、複合使用的模式發展。
慕拉士將建設為商業區域
工務局：希望二十年內慢慢轉型
議員李靜儀、胡祖杰、葉兆佳等關注慕拉士將改為商業區域的相關問題。李靜儀指出，本澳商業區域及居住土地不可與工業用地兼容，政府在未來20年有否條件解決問題？羅立文回應指，當局不是在20年解決慕拉士的問題，總體規劃只是方向，是希望工業區集中在四個區。麥達堯補充，工業相對有少少污染性，對現有居住社區有影響。至於非工業用途有多種，慕拉士主要希望轉型商業，在土地法、合同規定可以有途徑轉換，但涉及業主意願，希望二十年內慢慢轉型。將在詳細規劃訂定開發的具體容量，給予誘因轉型。
他回應議員葉兆佳時又指，總規草案建議將舊工業區換作非工業用途的內容，當中非工業包括住宅、商業、公共設施、綠化地方。每個地方的工業大廈安排不同，例如慕拉士主要建成商廈，居住區可是住宅或商廈，但當局不想過度加大該區人口密度，希望做更多公共設施或綠化空間。
議員鄭安庭指出可否另劃聯生工業園取代聯生工業村，麥達堯回應指，聯生工業村已相較偏遠，亦希望工業區在知識產業科技軸帶上，透過該區現有的旅遊娛樂產業、大學區，提升工業區向高科技、低污染的方向發展，由龍頭產業帶動多元產業的發展。他續稱，政府希望把現有居住區轉為非工業，留4個作工業區，是有一定難度，但產業多元性希望留工業用地。
青洲山周邊較多私地
不建設對社區發展不是好事
至於青洲區功能會否改變？麥達堯表示，路環居住區以中低密度為主，至於北區一主要增加居住用地是青洲區，過往規劃青洲區一直定為居住區，總體規劃會延續。他強調會保護青洲山，而周邊較多私人土地，若政府不提供適當誘因，地會繼續「放喺度」，對當地社區發展不是好事。
他續稱，總體規劃提出當區保護山體的措施，並較2010年青洲山保護範圍加大一倍多，以對環境、文物保護「行先」。並會加入對山體、景觀、視廊的指引，對後續開發有限制，具體開發容量會在詳細規劃訂定。
建築過高遮擋文遺景觀？
文化局：未必對景觀造成直接影響
議員蘇嘉豪關注近年建築遮擋文遺景觀問題，文化局副局長梁惠敏回應表示，南灣湖CD區限高為海拔62.7米，初步擬靠近山體限高62.7米，越靠海邊逐漸降低。
她強調並非所有建築物高度都相同，高度非一刀切亦非一級級降低，建築物高度會錯落發展，下階段城市設計會作考慮，又稱土地的功能未必對景觀造成直接影響。
議員梁孫旭擔心在現階段興建超高樓，麥達堯表示，雖然未有總規及詳規，但會透過規劃條件圖、城規會，公開透明方式讓外界知每個地段的條件；即使未有詳規，各條件要跟總規的原則性去做。
輕軌東線未有具體設計
羅司：預算及工期需招標方知
議員葉兆佳認為應有輕軌東線造價及流量統計才作諮詢，羅立文直言「答唔到」，他解釋輕軌東線主要是有較大條隧道，參考香港及國內的情況，造價差別非常大；加上目前只是初步研究，未有具體設計，但政府「希望有咁快得咁快」，他希望在最短時間可以有條件招標東線，招標時便可知悉預算及工期。
而輕軌西線何時有？麥達堯表示，總規建議先做東線及石排灣線，至於人工島專線不是總規的重點工作方向，但當局會配合輕軌建設，增加交通路網及系統去接駁人工島。交通局副局長鄭岳威亦指出，總規是概念性規劃，提出外環網絡、跨區網絡及主幹道分流區內交通，詳細要在十八區分區規劃作出。