生意大減　的士業界反映倒貼開工

農曆正月過去，意味著澳門抗疫的日子，已經超一個月。這一個月期間，不同行業受到旅客大幅減少、居民減少外出影響，人流和生意銳減，生意受到不同程度的下跌，有行業「吊鹽水」，有行業虧蝕。的士業界反映，處於「倒貼錢」開工的狀況。的士司機反映，每日冒險開工超過10小時，收入僅$400左右，扣除車租和油費成本共$500，處於負收入狀況，需要貼錢開工。的士資訊會反映，全澳約1,600架黑的，目前只有約300架在街上營運，業內慘況苦不堪言。

黑的司機處於負收入狀態

過去被視為收入不錯的「的士司機」，在今次疫情下生計大受影響。的士資訊會會長陳榮祥反映，疫情下，市況慘淡，的士行業生計受到重創，的士近乎無客可載；他反映，司機冒險每天開車工作超過10小時，收入僅得$400元左右，扣除車租$400和油費成本$100元，司機處於負收入狀況。若想退租止蝕，也不容易，他指，即使司機不開工仍要向車主交租金，的士租賃合同退租制度需要提早3-6個月，最長1-2年退租通知期，才可以避免退租而產生的違約損失，不能隨時斷租。

一支旗個半鐘

的士司機吳先生表示，由下午5點開工至早上7點，收入僅為$600元，扣除$500多元車租和油費等成本，收入只有$100多元，與以往一更$1,200-$1,300營業額，有$600-$700收入相差8成多。他又指，「無街客」，到的士站、酒店排都沒有用，各大口岸亦接近零客量，港珠澳大橋口岸接客需要排2個小時、機場需要排40分鐘才能接到客，目前是車等人，而不是人等車。另有的士司機反映，一支旗平均個半鐘，好運氣才會遇到過百元車資一程，一般只是$20多元一種的短途客。

另一位的士司機梁先生，剛好的士租約於2月初到期，在此困境下，他斷租，沒有再續新租約，目前正處於待業。他表示，等稍後環境轉好再考慮。

業界望推出援助措施

的士業況慘淡，入不敷出，目前狀況令司機進退兩難，的士資訊會估計，全澳約1,600架黑的，只有約300架有在街上營運，其餘的寧願將承租的的士停泊在停車場，減低油費開支，白付車租，出現「有車無人揸」的情況，營運的士數目銳減，長遠憂慮會造成司機流失。

的士資訊會上週5(2月21日)到政府總部向行政長官遞信，反映業內目前狀況，希望政府體恤業內經營慘況，作出針對的援助措施，包括向的士司機提供免息貸款、發放一次性援助、推出燃油補貼、免費提供消毒用品及口罩，將消費券和巴士補貼延伸到的士等，協助業界渡過難關。