政府應限制旅客在澳駕駛人數

評論 release time:2019.03.15

澳大22歲應屆女畢業生駕駛電單車,遭一名懷疑是過界的外勞駕駛的汽車撞斃,事件引發社會再度關注內地司機在澳駕駛的問題。兩個團體於上周六發起遊行,有數百名市民冒雨參加,市民用行動要求政府打擊過界司機及反對中澳駕照互認的政策。

翻查紀錄,由2017年始至今,至少三宗涉及過界勞工在澳門駕車而引起嚴重死亡交通事故。去年行政長官授權運輸工務司司長羅立文代表澳門特區與中華人民共和國公安部簽署駕照互認協議時,市民已用遊行方式反對有關政策,並指責政府事前並沒有公開諮詢,反對政府簽署有關協議。其實,駕照互認是中港澳融合的國策,這由上而下的決策,澳門作為小小地方政府,根本上是沒有說不的權力。

更多的市民走上街頭表示反對亦無阻政府的落實和執行。

用公平和平等的角度去看,中澳駕照互認並無不妥,正如有人提出,澳門與100多個國家有駕照互認,為何不能和自己的國家互認駕照?說起來亦說不通。筆者認為表面上駕照互認確實並無不妥,但實際的情況來看,確實存有很大的問題。

首先問題是內地持駕照人數眾多,駕照互認後無疑有更多的內地人可以在澳門合法駕駛,每年來澳的旅客人數逾三千萬,即使千分之一人在澳駕都可以讓車塞爆澳門街道。再者,內地人的駕駛習慣和駕駛方式都和澳門不同,在陌生環境下駕駛無疑會增加駕駛的危險。

澳門作為國際城市以及法治的地方,應該講求公平平等。在駕照互認上,澳門既然能和100多個國家駕照互認,那亦應該公平平等對待內地。但是,澳門應該按照澳門的實際情況,要求外地旅客在澳門駕駛時有所限制,以保障澳門街道暢順和市民和旅客出行安全。

筆者建議,即使澳門承認旅客的駕照,但旅客必須取得澳門當局發出的准許簽證才能在澳門駕駛車輛,而每日政府只批出一定數量的准許簽證,那麼就能有效地控制在澳門駕駛的旅客人數,不會因為過多旅客在澳門自駕而造成塞車或出現意外。

 

牛一